● Uloga kotrljajućih ležajeva umotori
1. Poduprite rotor.
2, Pozicioniranje rotora.
3, kako bi se osiguralo da je veličina zračnog zazora ujednačena od osovine do sjedišta radi prenošenja opterećenja i zaštite motora od rada pri maloj do velikoj brzini.
4, smanjite trenje, smanjite gubitke.
Ono što treba jasno istaći jeste da ležajevi u motoru ne podnose opterećenje obrtnog momenta motora, tako da ono što se generalno naziva stanjem bez opterećenja motora ima mali uticaj na ležajeve.
● Trenje
1, a hrapavost kontaktne površine, tvrdoća i uslovi podmazivanja - koeficijent trenja.
2, statičko trenje > trenje klizanja > trenje kotrljanja.
3, koeficijent trenja klizanja 0,1-0,2.
4, koeficijent trenja kotrljanja 0,001-0,002.
5, trenje u dinamici fluida - klizni ležajevi.
Ležajevi mehanički smanjuju trenje, a podmazivanje hemijski smanjuje trenje. Stoga je potrebno razumjeti trenje prije razumijevanja ležajeva.
● Kotrljajući i klizni ležajevi
Kotrljajući ležajevi
1, Motor se može postaviti horizontalno ili vertikalno.
2. Mogu se koristiti u širokom rasponu brzina.
Klizni ležaj
1, Položaj motora mora biti unaprijed dizajniran.
2, Može se koristiti samo unutar projektovanog raspona radnih brzina.
3, Veliki početni obrtni moment, ne može raditi pri maloj brzini.
Kotrljajući i klizni ležajevi za motore, pored različitog načina trenja, postoje i razlike u primjeni.
● Poređenje kotrljajućih i kliznih ležajeva
Najveća razlika između kotrljajućih i kliznih ležajeva je razlika u trenju. Razlika u trenju dovodi do razlike u uslovima primjene. Stoga je potrebno odabrati vrstu ležaja prema uslovima primjene.
●Uobičajeno korišteni ležajevi u industrijskim motorima
1, Kuglični ležajevi s dubokim žljebom DGBB.
2, Cilindrični valjkasti ležaj CRB.
3, UGLJIKOHIDRATI.
4, Izolovani ležajevi INSOCOAT.
5, Keramički ležajevi.
6, Ležaj enkodera.
● Glavne karakteristike kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom
1, Odlična aksijalna i radijalna nosivost čini ga prvim izborom za male i srednje motore.
2, Predopterećenje se može primijeniti valovitom oprugom kako bi motor radio tiše i pouzdanije.
3, različite metode zaptivanja prilagođavaju se različitim potrebama.
4. Mast za široke temperature može se koristiti za rad u širem temperaturnom rasponu.
Kuglični ležajevi s dubokim žljebom su najčešći tip ležajeva u elektromotorima, čineći više od 70% ukupne upotrebe ležajeva u industrijskim motorima.
●Sastav kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom
1, vanjski prsten
2, unutrašnji prsten
3. Kavez
4, Kotrljajuće tijelo
5. Poklopac za prašinu (zaptivač)
Razumijevanje komponenti ležajeva olakšava inženjersko izražavanje za inženjere.
●Kavez ležaja
Kavez od prešanog čelika: čvrst, otporan na visoke temperature.
B Najlonski kavez: Velika brzina rada, niska buka, radna temperatura do 120 stepeni.
temperatura do 120 stepeni Celzijusa.
C Mašinski obrađeni bakreni kavez: Robustan, može se koristiti u okruženju s vibracijama.
●Zaptivke ležajeva
1, 27 - Ista nazivna brzina kao i kod otvorenih ležajeva, srednji efekat zaptivanja.
2, 2RZ - Dobar efekat zaptivanja sa istom brzinom kao i otvoreni ležajevi.
3, 2RS1(H) - Najbolji efekat zaptivanja, niža brzina od prva dva.
●Cilindrični valjkasti ležajevi
1, imaju bolju nosivost od kugličnih ležajeva s dubokim žljebom.
2, Posebno pogodno za kraj remenskog pogona srednjih i velikih motora.
3, Različiti dizajni mogu se koristiti kao nelocirajući ili locirajući ležajevi.
4, Velike greške pri montaži nisu dozvoljene.
Cilindrični valjci imaju ove karakteristike, što rezultira odabirom tipa prema tim karakteristikama. Prilikom specifičnog odabira potrebno je uzeti u obzir nosivost, brzinu, vijek trajanja i druge faktore.
●Cilindrični valjkasti ležajevi u mnogo različitih izvedbi
1, tip NU - nelocirajući ležajevi s vanjskim prstenom koji ima obruč.
2, N tip - unutrašnji prsten ima zupčasti rub, ležajevi koji se ne lociraju.
3, N] tip - vanjski prsten ima zupčasti rub, unutrašnji prsten ima zupčasti rub na jednoj strani, pozicioniranje u jednom smjeru.
4, NUP - nego N] tip više od pokretne ivice, dvosmjerno pozicioniranje.
Različite vrste cilindričnih valjkastih ležajeva zapravo imaju različite karakteristike. Dakle, postoje i različiti scenariji primjene. Na primjer, N i NU, u nekim upotrebama procesa, u nekim karakteristikama ležajeva podmazivanja, postoje razlike.
●CARB ležajevi
1, može se primijeniti u slučaju kada postoji relativno veliko odstupanje između osovine i središnje linije ležaja ((može se samoporavnavati).
2, Mogu zamijeniti cilindrične valjkaste ležajeve kao nelocirajuće ležajeve u industrijskim motorima.
3, Unutrašnji i vanjski puni krug mogu se koristiti s prelaznim prilagođavanjem.
●INSOCOAT
1, Razvijeno od kliznih ležajeva.
2, Na unutrašnjem ili vanjskom prstenu nalazi se izolacijski sloj od aluminijum oksida i smole kako bi se spriječilo da struja vratila ošteti ležaj.
3, Treba ga postaviti na kraj motora koji nije pogonski.
4, Metode montaže i demontaže su iste kao i za obične ležajeve.
●Hybird ležaj
1, Kotrljajuće tijelo keramičkog ležaja je keramički materijal od silicijum nitrida.
2, Kotrljajuće tijelo je izolirano, čime se eliminira prekomjerna struja u ležaju.
3, Keramički materijal ima visoku tvrdoću i nije osjetljiv na promjene temperature, tako da može imati duže vrijeme podmazivanja.
4, Kako bi se osigurao izolacijski učinak, ovaj ležaj nije opremljen poklopcem za prašinu.
Napomena: Prodajemo samo motore, ovdje predstavljamo samo ležajeve motora.
Vrijeme objave: 20. februar 2024.